Second Solo!

Door Bl@ckbird op maandag 4 april 2016 08:00 - Reacties (8)
Categorie: Fladderen.., Views: 2.360

Na mijn First Solo op 16 februari, heb ik maar twee keer weer gevlogen. Vanwege het slechte weer was dit met mijn instructeur. Daarna heb ik zelfs een kleine maand niet gevlogen. ('k Ben wel op vliegveld Lelystad geweest, maar het weer was te slecht om het dan een zinvolle les te laten zijn.) Of het zicht was te slecht, of er stond te veel wind, of de wolken hingen te laag. Afgelopen vrijdag was het echter perfect weer en daar heb ik even flink misbruik van gemaakt! :P

Eerst hebben we de les doorgenomen en daarna heb ik 35 minuten met m’n instructeur gevlogen. De wind kwam uit het Noord-Oosten en Runway 05 was in gebruik. In Nederland komt de wind meestal uit het Zuid-Westen, waarbij dan Ruway 23 in gebruik is. Tijdens al mijn afgelopen vlieglessen is di misschien maar n of twee keer voor gekomen. In plaats dan je opstijgt en linksaf gaat, moet je nu rechtsaf. (Right-hand circuit.) De wereld (en je orintatie punten) zien er dan net iets anders uit.

Na het verlaten van het vliegveld zijn we tussen Swifterbant en Dronten door gevlogen. In de Flevopolder lopen verschillende vaarten (sloten vanuit de lucht gezien) die je handig kan gebruiken om de weg weer terug te vinden. Na Dronten hebben we het tweede “slootje” genomen richting Biddinghuizen. Een ongeschreven afspraak is dat we rechts van de provinciale weg naar Biddinghuizen blijven, want rechts van de weg zit een zweefvliegveld. Van m’n instructeur moest ik extra afstand houden van provinciale weg, want met het mooie weer waren ook de zwevers druk bezig met fladderen.

Je komt daarna vanzelf bij verplicht meldpunt Bravo, waarna je een weggetje parallel aan de N302 volgt op 700 voet hoogte, om terug op Lelystad Airport te geraken.. Daarna hebben we nog 5 landingen geoefend en heb ik m’n instructeur bij de hangaar af gezet. Ik kreeg nog een bewijsje mee dat ik solo mocht vliegen en daarna mocht ik weer alleen op pad. En dit keer wat verder van huis..

Na de run-up waarbij o.a. de motor getest wordt, moest ik een tijd wachten voor ik mocht oplijnen op de runway. Mooi weer, erg druk, dus veel landende kisten. Omdat ik geen passagier had (in de vorm van een instructeur) steeg de kist erg snel en al snel zat ik op circuit hoogte van 700 voet. Bij Dronten zag ik een mooie schip op het Ketelmeer varen wat vol in de zeilen zat. Ik wilde niet teveel van de route afwijken, dus na een rondje bootje kijken ben ik weer terug gefladderd richting Biddinghuizen.

Bij het zweefvliegveld waren ze met maar n zwever aan het vliegen en het was een relaxte vlucht terug naar Lelystad. Bij het aanvliegen voor de landing had ik wat teveel snelheid, dus ik heb wat hoogte gemaakt om snelheid te verliezen. De landing was erg “smooth” en ik was er erg tevreden over; Ik ben wel eens harder gestuiterd.. Laat ik he zo zeggen :)

Tijdens het taxin terug naar de hangaar, zag ik drie bekenden staan: Mijn instructeur, de eigenaar van de vliegschool en de instructeur die mijn progressie testen af neemt. Lekker in de zon, mijn verrichtingen te beoordelen. Mijn instructeur was m’n smooth landing ook opgevallen: “Elke landing waar je vandaan kan lopen is een goede landing en elke landing waar we de kist kunnen hergebruiken is een perfecte landing.” :P

Oh ja.. Plaatjes en video’s:


Second Solo op de PH-FLP @ Rondje Flevopolder

http://static.tweakers.net/ext/f/Mr860BeH4qReQomSKe5r091x/medium.jpg

Vliegend richting Biddinghuizen, met aan de rechterkant Dronten.

http://static.tweakers.net/ext/f/ky4PtOli36HdQ129UObRRH3s/medium.jpg

Biddinghuizen, met daar achter het Veluwemeer.

http://static.tweakers.net/ext/f/2jXp89vBYxpj9CeE1rchNOWY/medium.jpg

De provinciale weg richting Biddinghuizen, met erg in de verte het altijd mooie Harderwijk.

http://static.tweakers.net/ext/f/P1yNrqB3gbKbHTYkztLMKZzD/medium.jpg

"Pappa-Hotel Foxtrot-Lima-Pappa.. Switching off! Bedankt!"
( Met het bewijs dat Lelystad inderdaad onder zeeniveau ligt.)

Volgende: Bills, Bills, Bills... 03-'16 Bills, Bills, Bills...

Reacties


Door Tweakers user i-chat, maandag 4 april 2016 11:14

leuk om te zien...

Door Tweakers user rrikkert, maandag 4 april 2016 11:19

Geinig, ik woon zelf in Lelystad en heb van mijn werk een proef-vliegles cadeau gekregen. In een klein vliegtuigje op lagere hoogte vliegen is een stuk leuker dan als je op een paar km hoogte in een passagiersvliegtuig zit. Dat gevoel heb jij dus iedere keer als je vliegt:P

Ook 'bijzonder', vliegen op zicht. Die kleine vliegtuigjes (jij dus ook nu) vliegen dus puur op zicht. Wij hadden tijdens de proef-vliegles dat een vliegtuigje uit de richting van Harderwijk zou komen, die beweerde eerder dan wij op de aanvliegroute te zijn van Lelystad Airport. Dus wij hem in de gaten houden maar we konden hem nergens vinden. Bleek dat ie ver achter ons zat.

Best spannend als er een vliegtuig zich in je buurt zou moeten bevinden maar je kan hem nergens vinden :+

[Reactie gewijzigd op maandag 4 april 2016 11:21]


Door Tweakers user vanaalten, maandag 4 april 2016 13:03

afspraak is dat we recht van de provinciale weg naar Biddinghuizen blijven, want rechts van de weg zit een zweefvliegveld
... die snap ik niet!

Bedoel je "rechts van de provinciale weg..."? Zo ja, dan zit je toch juist die zweefvliegers in de weg? Of snap ik 'm niet? :?

Door Tweakers user Ample Energy, maandag 4 april 2016 13:24

Was weer prachtig om te lezen en te zien!
Je hoort weleens dat het zo druk is in het Nederlandse luchtruim, maar geldt dat dan voornamelijk voor passagiersvliegtuigen of zie jij ook veel andere kleinere vliegtuigen?

Door Tweakers user don_jorg, maandag 4 april 2016 17:10

Gefeliciteerd met je tweede solo! Scheelt dat je deze keer je stropdas wl mag houden ;). Het scheelt natuurlijk dat de baan op Lelystad 1250 meter is (toch?), dan kun je nog een beetje compenseren zonder in de go-around te gaan. Op naar de volgende solo en dan langzaam richting je brevet!

Door Tweakers user Bl@ckbird, maandag 4 april 2016 18:30

rrikkert schreef op maandag 04 april 2016 @ 11:19:
In een klein vliegtuigje op lagere hoogte vliegen is een stuk leuker dan als je op een paar km hoogte in een passagiersvliegtuig zit. Dat gevoel heb jij dus iedere keer als je vliegt:P
Yup! 8) :P
rrikkert schreef op maandag 04 april 2016 @ 11:19:
Ook 'bijzonder', vliegen op zicht. Die kleine vliegtuigjes (jij dus ook nu) vliegen dus puur op zicht. Wij hadden tijdens de proef-vliegles dat een vliegtuigje uit de richting van Harderwijk zou komen, die beweerde eerder dan wij op de aanvliegroute te zijn van Lelystad Airport. Dus wij hem in de gaten houden maar we konden hem nergens vinden. Bleek dat ie ver achter ons zat.


Best spannend als er een vliegtuig zich in je buurt zou moeten bevinden maar je kan hem nergens vinden :+
Vliegtuigen moeten zich verplicht melden bij punten Bravo en Siera. Door de radio uit te luisteren, weet je redelijk wat er in de buurt vliegt. Maar je moet altijd uitkijken naar ander verkeer. Zwevers hoor je sowieso niet op de radio.
vanaalten schreef op maandag 04 april 2016 @ 13:03:
[...]

... die snap ik niet!

Bedoel je "rechts van de provinciale weg..."? Zo ja, dan zit je toch juist die zweefvliegers in de weg? Of snap ik 'm niet? :?
Typo idd.. Als je vanuit het Noorden naar het Zuiden vliegt, dan zit de provinciale weg links en Dronten rechts. Op de kaart moet je inderdaad links van de provinciale weg blijven om niet bij de zwevers te komen.
Ample Energy schreef op maandag 04 april 2016 @ 13:24:
Was weer prachtig om te lezen en te zien!
Je hoort weleens dat het zo druk is in het Nederlandse luchtruim, maar geldt dat dan voornamelijk voor passagiersvliegtuigen of zie jij ook veel andere kleinere vliegtuigen?
Thx! Het grootste probleem zijn vliegvelden. Daar komen alle vliegtuigen bij elkaar om te landen. Bij Schiphol regelt de verkeersleiding dat, maar groene velden (zoals Lelystad, Hilversum, etc.) moet je heel goed uitkijken naar ander verkeer. ( Naast dat je naar de radio luistert.) In deze video hoor je dat er tegelijkertijd 4 kisten aanvliegen op meldpunt Bravo en willen landen op Lelystad. Na een periode van slecht weer, wilde iedereen vliegen en dan kan het opeens erg druk worden. Tijdens de Texel Airshow blijft Lelystad zelfs langer open, om al het terugkeren verkeer van Texel af te handelen.
don_jorg schreef op maandag 04 april 2016 @ 17:10:
Gefeliciteerd met je tweede solo! Scheelt dat je deze keer je stropdas wl mag houden ;). Het scheelt natuurlijk dat de baan op Lelystad 1250 meter is (toch?), dan kun je nog een beetje compenseren zonder in de go-around te gaan. Op naar de volgende solo en dan langzaam richting je brevet!
Thx! Op Lelystad heb je idd zeen van ruimte.

[Reactie gewijzigd op maandag 4 april 2016 18:30]


Door Tweakers user Daanieyel, dinsdag 5 april 2016 00:28

Leuke blog! Eerste keren solo is echt gaaf, ben zelf een zweefvlieger met solostatus. Maar ik mag zelfs als iets meer ervaren solist geen foto's maken tijdens de vlucht. Maar dat is ook wel begrijpelijk want vliegen zonder zo'n propellertje voorop je kist vereist ook wat meer aandacht ;)

Door Tweakers user Bl@ckbird, dinsdag 5 april 2016 17:54

Thx. Ik ben twee keer met een zwever mee geweest en de landing is idd. erg definitief. :) Als je een propeller kist goed af trimt kan je hem met twee vingers besturen. Uiteraard heb ik de foto's gemaakt tijdens straight & level cruise en niet tijdens een bocht, of tijdens het aanvliegen op het vliegveld. Dan heb ik andere dingen te doen. :)

Reageren is niet meer mogelijk